ダブルデッキエレベーター（double deck elevator）とは、同一の昇降路に上下2つのかごを設けたエレベーターであり、簡単に言うと「2階建てのエレベーター」です。

1931年に世界最大のエレベーターメーカー「オーチス・エレベータ」が世界で初めて発表しました。

ダブルデッキエレベーターのメリット

ダブルデッキエレベーターを導入するメリットは、一度に上下2つのかごに人が乗れることです。

これにより、輸送能力が1.5倍～1.9倍向上し、エレベーターが混雑する時間帯である”毎朝9時前（始業時間前）”と”12時前後（お昼時）”の長待ちを解消できます。

また、エレベーターの設置台数を少なくし、建物面積に占めるエレベーターの割合を減らすことで、オフィスビルにおいては、より多くの事務所空間を貸し出すことも可能です。

ダブルデッキエレベーターのデメリット

ただし、ダブルデッキエレベーターには、メリットだけではなく、デメリットもあります。

それは、ダブルデッキエレベーターの構造上、下のかごは奇数階（例：1、3、5階・・・）、上のかごは偶数階（例：2、4、6階・・・）にしか停止できないことです。

そのため、基本的には、1階と2階はエスカレーターで繋がれており、奇数階へ向かう人は1階から、偶数階へ向かう人は2階から乗り込むようになっています。

また、上のかごが32階で停止して人が乗降しているときは、下のかごでは「下かご乗降中です。しばらくお待ち下さい。（The other car is now service）」というアナウンスが流れ、上のかごの乗降が終わるまで待たされることになります。

スーパーダブルデッキエレベーターについて

従来のダブルデッキエレベーターでは、階高（各階の床から床の高さ）が高い”1階”と”その他の階”とで、エレベーターのかごが床と合わなくなってしまいます。

その問題を解決するために登場したのが”スーパーダブルデッキエレベーター”です。

スーパーダブルデッキエレベーターは、「下のかご」と「上のかご」の間がパンタグラフ等で伸び縮み可能。階高を調整できるようになっているため、階によって天井の高さが違う場合でも設置できます。

ダブルデッキエレベーターの導入事例

最後にダブルデッキエレベーターの導入事例をご紹介します。超高層ビルを中心に採用されています。

• 大阪大林ビルディング（大阪府大阪市中央区）
• 六本木ヒルズ森タワー（東京都港区六本木）
• リバーサイド隅田　セントラルタワー（東京都墨田区）
• 虎ノ門ヒルズ（東京都港区虎ノ門）
• ミッドランドスクエア（愛知県名古屋市中村区）
• 上海環球金融中心（中国）

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